基本的な操作感はほとんど変わりません。アクセルレバーを握ると電動アシストが働く仕組みで、一輪車特有の「バランスを取りながら押し進める」感覚はそのまま。導入した現場からは「30分ほどで慣れた」「翌日には普通に使えていた」という声をいただいています。5段階の速度モードがあるため、最初はゆっくりのモードから始めることをお勧めします。

推奨バッテリー（HiKOKI BSL36B18X）使用時、60kg積載・4km/h連続走行の条件で約2時間が目安です。重い荷物（100kg積載）や急坂が続く現場では消費が早くなります。HiKOKI対応バッテリーを複数用意して交互に使うと、充電待ちなく終日稼働させることができます。現場の電動工具と同一バッテリーを共用できるのも利点です。

電動一輪車（完成品）は国産一輪車と電動システムを組み合わせた完成品ですが、すでにお持ちの一輪車を電動化したい場合は、後付けキット版の E-cat kit2 をご検討ください。市販の一輪車（ねこ車）への取り付けが可能で、工具があれば現場スタッフでも取り付けできます。

はい。2024年10月に国土交通省 NETIS（登録番号：KT-240129-A）に登録されており、公共建設工事での採用検討・施工計画書や技術提案書への記載が可能な国認定技術です。日本道路株式会社・東京電力パワーグリッド・JR九州グループなど複数の大手企業での実証実績もあります。官公庁案件での技術提案に活用したい場合はお気軽にお問い合わせください。